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產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是什么,產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的特點有哪些

時間:2020-09-03 23:40:48 | 來源:網(wǎng)絡(luò) 由藍暢整理

今年兩會上騰訊董事會主席兼首席執(zhí)行官馬化騰繼提出《關(guān)于加快制定產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)國家戰(zhàn)略 壯大數(shù)字經(jīng)濟的建議》,更多的人關(guān)注了產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng),今天我們一起聊一下產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是什么,產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的特點有哪些


產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是什么?


產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和生態(tài),對各個垂直產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈和內(nèi)部的價值鏈進行重塑和改造,從而形成的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)和形態(tài)。產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是一種新的經(jīng)濟形態(tài),利用信息技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)平臺,充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)在生產(chǎn)要素配置中的優(yōu)化和集成作用,實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)深度融合,將互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新應(yīng)用成果深化于國家經(jīng)濟、科技、軍事、民生等各項經(jīng)濟社會領(lǐng)域中,最終提升國家的生產(chǎn)力






抽象產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng),建立產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的底層模型:

  1. 按照線下實體的系統(tǒng)的要素,在線上建立要素的鏡像(只建要素不建系統(tǒng));

  2. 建立線上新系統(tǒng)(以線下系統(tǒng)為基礎(chǔ)或全新皆可);

  3. 將線下要素的鏡像導(dǎo)入新系統(tǒng)進行模擬并生成反向控制線下要素的指令;

  4. 線下要素重新按照線上系統(tǒng)的指令協(xié)同工作或完成服務(wù)過程;

產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)底層邏輯

舉例1:共享經(jīng)濟(滴滴為例)


每天用的滴滴是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng),沒錯,它是民用交通運輸服務(wù)業(yè)的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。它的邏輯如下:

  1. 在線上建立了車輛(要素)的鏡像和有打車需求用戶的位置鏡像;

  2. 改變線下車輛無序的掃街系統(tǒng),建立了按照就近原則匹配的新系統(tǒng);

  3. 將線下車輛的實時數(shù)據(jù)和用戶需求的實時數(shù)據(jù)導(dǎo)入到新系統(tǒng)中進行匹配;

  4. 確定路線,下發(fā)訂單,將用戶與車輛匹配,并按照系統(tǒng)模擬的路線完成服務(wù)過程。



在此邏輯之下,有顯著的3個特點:


  1. 獲得了系統(tǒng)級的數(shù)據(jù),即車輛運行系統(tǒng)中的實時位置信息,用戶的起點、終點信息;

  2. 線上模擬路線后,按照模擬路線方案調(diào)配了線下車輛資源;

  3. 減少掃街時對化石燃料資源浪費,節(jié)約了資源;



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